Den nye Honda Civic er en kompaktbil med svært god plass til bagasje. Den har dessuten både miljøprofil og gode kjøreegenskaper.
Denne klassen av biler, som ofte kalles Golf-klassen etter bestselgeren, ligger mellom småbilene og de mer tradisjonelle familiebilene. Men den nye Honda Civic, som lanseres om et par ukers tid, kan få en til å lure på om ikke en familiebil kan være av denne størrelsen også. Denne Hondaen har nemlig en bagasjeplass på solide 477 liter. Til sammenligning har en Audi A4 sedan tre liter mer, mens en Mercedes C-klasse sedan har to liter mindre.
Med baksetene nedfelt øker volumet til 1378 liter, også det uvanlig stort i denne klassen.
SMART INNI
I tillegg stiller Civic med det smarte Magic Seats-systemet, som gjør at sitteputene til baksetene kan felles opp mot ryggen som på et kinosete. Dermed frigjøres det plass til store gjenstander der baksetet normalt tar all plass.
Det er også lett å laste inn gjennom sidedørene bak, ettersom Honda har plassert drivstofftanken under forsetene i stedet for under baksetet, slik det er i de fleste biler. Det frigjør mange kubikkcentimeter og skaper stor fleksibilitet – en ekte genistrek, altså.
En liten ulempe med ordningen er at man sitter forholdsvis høyt i førersetet, men for de aller fleste vil takhøyden likevel ikke være noe problem.
NOE FOR SEG SELV
Honda har fortsatt samme linje i interiøret som den forrige Civic, og det betyr at det fremtidsrettede dashbordet med flere skjermer fortsatt er på plass. Men nå er det en anelse ryddigere enn i forrige generasjon, og materialene virker mer høyverdige.
At speedometeret er plassert på en skjerm rett under frontruta betyr at man knapt trenger å ta blikket fra veien for å fastslå farten.
RYGGEKAMERA
Fra førersetet er sikten bakover så som så, fordi det også i denne generasjonen av Civic går en lysrampe på tvers rett over bakruta. Det er kanskje derfor Honda spanderer et ryggekamera som standard i alle utstyrsnivåer, bortsett fra Comfort-utgaven til 1,4-liters bensinmotor.
Men også Comfort har LED-kjørelys, klimaanlegg, bakkestartassistent og start/stopp-system, for å nevne noe. Og altså Magic Seats-systemet.
FIN MOTOR
Civic kan bestilles med diesel- eller bensinmotor, og testbilen hadde en bensinmotor på 1,8 liter og 142 hk. Den er et kraftfullt bekjentskap med en dynamisk karakter som passer godt til Civicens smidige understell.
Samtidig har Honda lagt vekt på at føreren tenker økonomi, for en stor Eco-knapp aktiverer et program som hjelper til ved å foreslå girskift, vise med farger rundt speedometeret hvor økonomisk man kjører og så videre. De som har kjørt hybriden Honda Insight vet hvordan det ser ut, og det er tydelig at Civic er tiltenkt en miljøprofil. Og den står jo i stil med bilens øvrige fremtidsrettede trekk.
